CHP Genel Lider Yardımcısı Ulaş Karasu, Ankara’nın Polatlı ilçesinde, bu sabah bir yolcu otobüsünün köprüye çarpması sonucu 9 kişinin öldüğü, 26 kişinin yaralandığı kazaya ait, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle soru önergesi verdi. Karasu, trafik kazasının nedenini, ihmali bulunanlar hakkında yasal süreç yapılıp yapılmadığını, yolcu otobüsünün en son ne vakit kontrolden geçirildiğini ve otobüsün Ulaştırma Elektronik Takip ve Kontrol Sistemi’ne (U-ETDS) kayıtlı olup olmadığını sordu.
TIKLAYIN – Ankara’da otobüs köprü ayağına çarptı: 9 meyyit, 27 yaralı
CHP Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından sorumlu Genel Lider Yardımcısı ve Sivas Milletvekili Karasu, bugün sabah erken saatlerde, İzmir’den Ağrı’ya seyir halindeki bir yolcu otobüsünün Polatlı’da köprüye çarpması sonucu 9 kişinin öldüğünü, 26 kişinin yaralandığını kazaya ait, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu’na sorular yöneltti.
Karasu, Meclis’e sunduğu soru önergesinde, can ve mal kayıplarının önüne geçmek bilhassa otobüs seyahatlerindeki güvenlik standartlarını daha da artırmak için hayata geçirilen U-ETDS’nin, birinci olarak 8 Ocak 2018 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren Karayolu Taşıma Yönetmeliği (KTY) ve 24 Nisan 2019 tarih sayılı Resmi Gazetede yayımlanan Tehlikeli Unsurların Karayoluyla Taşınması Hakkında Yönetmeliği ile düzenlendiğini belirtti.
U-ETDS sisteminin, nakliyat faaliyetinde bulunan firmaların taşıdıkları eşya, tehlikeli yük, kargo ve yolcu hareketlerinin elektronik olarak takibi, kıymetlendirilmesi ve kontrolü imkanlarını sağlayan bir sistem olduğuna işaret eden Karasu, 1 Ocak 2024 prestijiyle kentler ortası otobüslerde de araç takip ve kontrol sisteminin mecburî hale geldiğini hatırlattı.
“Ankara’da kaza yapan otobüs U-ETDS sistemine kayıtlı mıdır?”
“Söz konusu sistemle yolcu otobüslerinde aracın suratı, sürücünün yorgun araç kullanıp kullanmadığı, emniyet kemerinin takılı olup olmadığı, telefonla konuşup konuşmadığı vb. tüm imgeler ve yolcularla ilgili bilgilerin bakanlığınız tarafından adım adım takip edilmesi gerekmektedir” tabirlerini kullanan Karasu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu’nun şu soruları yanıtlamasını istedi:
“Ankara’nın Polatlı ilçesinde yaşanan trafik kazasının sebebi nedir?
İhmali bulunan kişi ya da bireyler hakkında hangi yasal süreç yapılmıştır?
U-ETDS sistemi, Bakanlığınızda nasıl kullanılmaktadır?
Otobüs ve çalışanının anlık takibi nasıl yapılmaktadır ve bu bireylerin ve otobüsün kontrollerine ait süreç nasıl işlemektedir?
Ülkemizde kaç adet kentler ortası yolcu otobüsü bulunmaktadır?
Bu otobüslerin kaç tanesi U-ETDS sistemine kayıtlıdır, kaç tanesi anlık olarak bakanlığınız tarafından takip edilmektedir?
Ankara’da kaza yapan otobüs U-ETDS sistemine kayıtlı mıdır?
Kayıtlı ise bakanlığınız tarafından kelam konusu otobüsün sürücünün yorgun araç kullanıp kullanmadığı, emniyet kemerinin takılı olup olmadığı, telefonla konuşup konuşmadığıyla vb. bilgileri içeren bilgiler bakanlığınız tarafından takip edilmiş midir?
Edilmiş ise kaza öncesindeki sonuçları nelerdir? Edilmemiş ise münasebeti ve sorumluları kim ya da kimlerdir?
U-ETDS sisteminin mecburî hale gelmesinin akabinde kaç adet yolcu otobüs sürücü yahut ilgili işçisine önergenin yanıtlandığı tarih itibariyle hangi yasal yaptırımlar uygulanmıştır?
Ülkemizdeki karayollarında ve otoyollarda kaç adet yol kenarı kontrol istasyonu bulunmaktadır? Kontrol istasyonlarının misyonları nelerdir?
Denetim istasyonlarının standartları nelerdir?
Söz konusu kontrol istasyonlarında her biri başka ayrı gösterilmek üzere kaç işçi misyon yapmaktadır?
Kazanın meydana geldiği yolda kontrol istasyonu bulunmakta mıdır?
Bulunuyor ise son kontrolü ne vakit yapmıştır?
Kaza yapan yolcu otobüsü, en son ne vakit kontrolden geçmiştir? Sonuçları ne olmuştur?” (ANKA)